城市综合客运导视标识导视系统如何规划设计？
发布时间：2021-09-30 14:11:20 浏览：165次 责任编辑：麦肯标识设计
城市综合客运枢纽指具备两种及以上区域公共客运方式多条运输线路的交汇，为旅客提供运输组织、中转和集散功能，兼顾购物、休闲及城市景观的综合型场站。城市综合客运枢纽是多种交通方式汇集的节点，区域及城市发展引导功能突出；是综合运输体系衔接的纽带，客流中转换乘功能突出，城市综合客运枢纽的标识导视规划设计是一项系统工作。
在体量庞大、结构复杂、空间变化小的城市综合客运枢纽中，标识导视系统是帮助旅客分辨方向，快速寻路通行的重要媒介。车站标识导视系统规划设计需要从人的需求、环境的特点，以及人环交互出发，对城市综合客运枢纽导视系统的视觉元素、形式载体、空间规划等进行设计。
设计师应该深入了解客运站的全方位需求，充分考虑站内标识导视与功能区内部导视与功能区内部导视的协调同一件。对于旅客的寻路需求，首先考虑导视牌的视线的吸引，用具有清晰、鲜明的视觉形象锁定旅客视线；其次通过指向明确的图标，表达详细的文字快速、准确的传达信息，引导旅客前往相应区域；然后注重信息的分层传达，在空间动线中准确定位关键性节点，尽量实现有逻辑有目标的诱导；最后合理规划不同的导视载体，动静结合，有效引导。
城市综合客运枢纽标识导视规划设计要点
1.需求分析：规划设计前期，应重视客运量和换乘量的需求分析，作为估算设施规模的基础。
2.功能布局：即考虑完善枢纽交通功能，合理利用立体空间布置交通设施，又发挥枢纽的城市功能，支撑周边用地开发。
3.换乘衔接：接驳设施无缝衔接，实现旅客“零换乘”，包括确定接驳设施布局要素及合理位置，组织人流车流等。
4.交通改善：主要在区域层面，涉及道路调整、节点优化等。
5.城市设计：客运枢纽是一座城市综合体，方案应结合城市设计，体现交通与城市复合功能，构建生态景观体系，提升枢纽门户形象。
城市综合客运枢纽标识导视规划设计原则
1.点位的设计：位置应该符合乘客的视觉期待。一般进入综合客运枢纽的旅客都是带着鲜明的乘车目标，此时的导视点位设置不易过多，在确保引导的流畅性与功能实现的基础上，尽量使用较少的导视牌。
重点考虑空间转化与信息分解，准确地定位转折点。转折换乘则除了方位的连贯引导之外，还需为乘客提供相应的换乘信息。准确的换乘信息，能够帮助旅客不走冤枉路。
2.规范性设计：客运站作为一种公共活动空间，决定了其经常聚集着大量不特定的公共人群，所以，作为向公众提供必需信息的客运站信息标识系统的设计，必须遵循规范性设计原则。
3.标识牌造型设计：在信息的传达过程中，秩序感可以帮助眼睛快速捕捉重要的或有用的信息。因此，对信息的合理分类将是设计的切入点。静态导视系统分为，面导视（综合信息标识)可以帮助乘客了解当前所处的位置、了解目的地的方向、寻找到最佳的行进路线，但实际使用率相对较低；线导视（引导标识）识枢纽中最主要的导视，强调导视牌中信息的连贯性，帮助旅客一路寻到目的地；点导视（位置标识）则是所在地的标注，告诉旅客这里就是目的地。
但并规范性是指在标识设计时，用于表达信息内容的信息载体，比如文字、语言、图形、符号等，必须符合国家相关的规范和标准，而不宜采用繁体字、手写字、自创符号等可能对乘客接受与理解产生负面影响的信息载体表达方式。因为只有符合规范性设计原则，才能保证标识系统所传递的信息对绝大多数乘客的接受性和理解性。而隐性线索相对显式线索，识运用枢纽环境自身语言来增强旅客对枢纽空间形态的理解。
导视系统设计需要将“引导”的概念融入空间与情景中，从而使设计最终达到形式与功能的协调。通过空间中的差异性来帮助旅客识别空间，比如不同内容与样式的环境图形设计，不同的空间色彩，不停的空间装饰等。
从传达载体来说，随着空间布局与结构规模的变化扩大，信息量的不断增加，新技术的加入使冬天多媒体导视应运而生。它可以在有限的空间中增加传达信息的内容，容易进行信息的变更，也使导视跟家人性化。
